Aston Martin Vantage 2025: بسیار زیبا و هیجان انگیز برای رانندگی

رابط کاربری جدید و ماشین آچین در ابتدا کمی گیج کننده بود. جفت شدن تلفن من حدود 10 دقیقه طول کشید اما در پایان کار کرد و Apple Carplay بی سیم خودش را در طول هفته رفتار کرد. هنگام راه اندازی ماشین ، گاهی اوقات انتظار طولانی برای بوت شدن سرگرمی وجود داشت ، گویی سخت افزار به اندازه کافی قدرتمند برای پشته نرم افزار در بالا نیست.

آن را خیس نکنید؟

این شکایات بسیار جزئی در مقایسه با اتفاقی است که هنگام بارش باران بسیار سخت رخ داده است. من قصد داشتم برتری را برای شام هدایت کنم ، اما پس از سوار شدن به ماشین و روشن کردن آن ، فهمیدم که این ایده های دیگری دارد. تعدادی از گلیف های زرد در صفحه اصلی دیجیتال از جمله کنترل کشش ، به شدت روشن مانده اند. مجموعه ای از اعلان ها مرا از آنچه کار نمی کند ، از جمله امکان تغییر ماشین به حالت مرطوب ، به من اطلاع دادند.

با شماره های “264،300 دلار” و “656 اسب بخار” در خط مقدم ذهن من ، مترو دی سی برای آن سفر کافی بود.

بعداً در آن شب ، هوا هنوز مرطوب است اما دیگر باران نمی بارد ، اگر همه رویایی بوده است. فشار دکمه شروع و همه چیز روشن شد و سپس به صورت عادی کم نور شد. این سرگرمی حتی در یک زمان قابل قبول بوت شد. حدس من این است که یک کانکتور نامناسب بسته شده در جایی وجود داشت ، و در باران شدید ، آب به جایی رسید که نباید. صرف نظر از این ، وقتی قرار بود مرا به جایی برساند ، ماشین مرا رها کرد.

به عنوان یکی از ساکنان سابق انگلیس ، من را ناراحت می کند که هیچ پایان نمی یابد که کلیشه درباره اتومبیل های انگلیسی و الکترونیک آنها امروز مثل همیشه صادق است ، اما واقعیت این است که هر اتومبیل انگلیسی که من رانندگی می کنم ، از مینی ها گرفته تا مک لارنس ، موفق به داشتن نوعی فیبری دیجیتالی یا الکتریکی است که باید از بین می رفت. بهتر ، انگلیس!

با قیمت پایه 191000 دلار ، این برتری با تعدادی از اتومبیل های اسپرت دیگر رقابت می کند ، اما بزرگترین رقیب آن باید پورشه 911 توربو باشد. این ماشین بسیار چشمگیر تر از پورشه است ، در تمام معانی آن کلمه ، چه خوب و چه بد.

مطمئناً خوب به نظر می رسد