The Mini Countryman SE 2025: WHIMSY برای آزار و اذیت نیست

این یک نگاه است

از زمان تولد دوباره قرن بیست و یکم ، مینی حس غریبانه ای را به طرح های خود ، به ویژه یک ظاهر طراحی داخلی ، به ارمغان آورده است. رفته است بیشتر سوئیچ های ضامن (و برآمدگی های ایمنی کمی که همراه با آنها بود) بر روی داشبورد ، به استثنای یکی برای تغییر بین درایو ، معکوس و خنثی ، به علاوه دیگری برای جابجایی بین حالت های درایو. دستگیره سوم ، کنترل پیچ و تاب Countryman است.

تقریباً همه چیز دیگر به سیستم infotainment منتقل می شود ، یک صفحه لمسی دایره ای واحد که در وسط خط داش زندگی می کند. (یک صفحه نمایش کوچک در جلوی درایور همچنین اطلاعات مهم مانند سرعت را در حین حرکت نشان می دهد.)

هشت حالت درایو مختلف وجود دارد که هر یک از آنها UI خاص خود را برای صفحه نمایش دارند: هسته ، Go-Kart ، Green ، Vivid ، Timeless ، Balance ، Personal و Trail. متأسفانه ، تأخیر در هنگام جابجایی بین حالت ها از پیش تولید Countryman ما سال گذشته به ماشین تولیدی که ماه گذشته آزمایش کرده بودیم ، ادامه داده است ، با وجود چندین به روزرسانی نرم افزاری از آن زمان. به نظر می رسد که سیستم سرگرمی دارای یک پردازنده تحت قدرت است یا حافظه کافی برای انجام کارهایی که می خواهد انجام دهد بدون اینکه شما را صبر کنید.

Green حالت ECO است که نقشه دریچه گاز را تغییر می دهد و کنترل آب و هوا را پایین می آورد تا چند مایل دیگر از آن خارج شود. من مطمئن نیستم که تفاوت زیادی در رفتار رانندگی بین میانی ، هسته ، زنده ، بی انتها یا تعادل تشخیص داده ام ، اما من مانند شماره گیری های یکپارچهسازی با سیستمعامل کرم به رنگ بی انتها ، که به مینی های اصلی دهه شصت باز می گردد ، دوست داشتم.

شما ممکن است شگفت زده نشوید که من دوست دارم Go-Kart را دوست داشته باشم-حتی “یاهو” بسیار شبیه ماریو که در حالی که شما به این حالت تغییر می دهید بازی می کند. این متناسب با تحویل قدرتمند Countryman و فرمان بسیار سریع ، که به طرز حیرت انگیزی مستقیم است ، حتی برای یک ماشین کوچک. متأسفانه ، فرمان عاری از احساس است ، اما از لاستیک های 18 اینچی با مشخصات بالا دست دارد. ممکن است بخواهید رادیو را با سرعت بالا بکشید. سر و صدای باد در بالای 60 مایل در ساعت (97 کیلومتر در ساعت) بسیار قابل توجه است.