2025 Alfa Romeo Tonale Turbo Review: جذابیت ایتالیایی که هر دو روش را کاهش می دهد

آنها می گویند که با افزایش سن ، خرد می آید ، بنابراین جای تعجب ندارد که در آستانه 115 سالگی آلفا رومئو ، شرکتی که در ابتدا نام خود را در مسابقات استقامتی مانند Targa Florio و Mille Miglia با ورزش های Sports Sports رقم زد ، در حال حاضر به دنبال افزایش سهم بازار خود با یک کراس اوور با سرعت بالا است.

تولید شده در کارخانه مونتاژ Pomigliano D'Arco Stellantis در نزدیکی ناپل ، ایتالیا ، در کنار دوقلوی مکانیکی آن ، Dodge Hornet ، هیبرید پلاگین Tonale که سال گذشته معرفی شد ، به خودروساز ایتالیایی کمک کرد تا در زمانی که بسیاری از مارک های کنگلومرا اتومبیل در حال یافتن است ، جای خود را پیدا کند. اکنون ، یک نسخه غیر هیبریدی از پاسخ آلفا به مدلهایی مانند BMW X1 و Audi Q3 به Fray ، قدرت توربوشارژ ورزشی ، درایو استاندارد تمام چرخ و همان یک ظاهر طراحی شده تیز با قیمت پایه قابل توجهی پایین پیوست. اما عادات قدیمی سخت می میرند ، و همانطور که در طی چند روز با آخرین تکرار Tonale کشف کردم ، حتی عملی ترین پیشنهادات آلفا رومئو سهم نسبتاً خوبی از عجیب و غریب را دارد.

مدل پایه جدید دارای یک موتور چهار سیلندر درون خطی 2.0 لیتری دو سیلندر با تولید 268 اسب بخار (200 کیلو وات) و 295 پوند فوت (400 نانومتر) گشتاور است. آسیاب توربوشارژ با گیربکس اتوماتیک نه سرعته و یک سیستم تمام چرخ محرک جفت شده است که می تواند تا 50 درصد از گشتاور موجود را به چرخ های عقب بفرستد. در حالی که این تعداد در مقایسه با هیبرید تنالی ، در 3،715 پوند (1685 کیلوگرم) کمی کاهش یافته است ، توربو 2.0 لیتر بیش از 400 پوند (181 کیلوگرم) سبک تر از مدل PHEV است.

توربو 2.0 لیتر در نتیجه عملکرد دقیق تری را ارائه می دهد ، در حالی که با وجود مزیت قدرت دوم ، اسپرینت میانی پنج ثانیه ای تا 60 مایل در ساعت (98 کیلومتر در ساعت) شبیه به هیبرید است. ارقام اقتصاد سوخت EPA از 21 مگابایت شهر (11.2 لیتر در 100 کیلومتر) ، بزرگراه 29 مگاپیکسلی (8.11 لیتر در 100 کیلومتر) و 24 مگابایت ترکیبی (9.8 لیتر در 100 کیلومتر) نشان می دهد که توربو 2.0 لیتر تشنه است. در رانندگی از LA به Palm Springs و پشت – که شامل کمی از دره های رانندگی در طول راه بود – من به طور متوسط ​​حدود 26 MPG (9 لیتر در 100 کیلومتر) دیدم.