[ad_1]
در دوره مدرن ، اتومبیل ها بین نسل ها بزرگتر و بزرگتر می شوند. یا حداقل ، آنها مطمئناً کوچکتر نمی شوند. این امر به ویژه در آمریکا صادق است ، جایی که بزرگتر همیشه بهتر است و وسایل نقلیه موجود در محصول فعلی کراس اوور “جمع و جور” اکنون تقریباً به اندازه SUV های با اندازه کامل از یک دهه قبل هستند. در مورد وزنهای مهار نپرسید ، به عنوان درایورهای قدرتمندتر ، از جمله پذیرش گسترده اجزای برقی هیبریدی ، توده قابل توجهی را اضافه کنید ، همانطور که برجسته شده است BMW M5 جدید “سدان ورزشی”.
با این حال ، در این محاصره ، فولکس واگن جدید Tiguan از هم جدا است. VW به طور هدفمند Tiguan نسل سوم را برای تأمین بهتر نیازهای مصرف کننده آمریکایی تصحیح کرد ، این به معنای رها کردن ردیف سوم برای ایجاد حجم داخلی بیشتر برای صندلی های جلو و عقب بود. پایه چرخ هنوز هم به طول یکسان در 109.9 اینچ (2،791 میلی متر) اندازه گیری می کند ، اما بیش از حد کوتاه تر به معنای طول کلی در واقع تقریباً دو اینچ است. با این حال ، بسته بندی کارآمدتر در داخل نیز منجر به افزایش حجم حاشیه مسافر حدود دو درصد می شود.
برای کمک به جذابیت قیمت گذاری در زیر 30،000 دلار برای شروع ، VW همچنین تصمیم گرفت از یک نوع ترکیبی پرش کند ، اما New EA8888EVO5 2.0 L توربوشارژور-چهار با این وجود قدرت بیشتری را به دست می آورد و باعث بهبود مصرف سوخت می شود. و همه موارد فوق در واقع به کاهش وزن Tiguan در حالی که از نسل دوم به سوم تکامل می یابد ، کمک می کند و بسته به تریم ، حدود 160 پوند (72.5 کیلوگرم) را اصلاح می کند.
در اینجا برخی از id.4 وجود دارد ، اما همچنین کمک بزرگی به عمومی است.
مایکل Teo Van Runkle
در اینجا برخی از id.4 وجود دارد ، اما همچنین کمک بزرگی به عمومی است.
مایکل Teo Van Runkle
چرخ های 19 اینچی و پیاده روهای بلند به سوار و کار کمک کردند.
مایکل Teo Van Runkle
چرخ های 19 اینچی و پیاده روهای بلند به سوار و کار کمک کردند.
مایکل Teo Van Runkle
موتور محترم EA888.
مایکل Teo Van Runkle
موتور محترم EA888.
مایکل Teo Van Runkle
چرخ های 19 اینچی و پیاده روهای بلند به سوار و کار کمک کردند.
مایکل Teo Van Runkle
موتور محترم EA888.
مایکل Teo Van Runkle
عمومی در خارج ، عالی در داخل
Volkswagen USA اخیراً ARS را برای پیوستن به تست بارانی از تریم های SE و SEL R-Life Tiguan در بوزمان ، مونتانا دعوت کرده است. در نگاه اول ، نمای بیرونی جدید قطعاً از نزدیک به روندهای متقاطع فعلی ، که Tiguan به طور مسلماً در اواخر دهه 2000 به افتتاح بازگشت کمک می کند. همچنین یک دوز سالم از Volkswagen ID.4 زبان طراحی در سراسر ، به ویژه در بینی وجود دارد. فضای داخلی واقعاً به سطح جدیدی می رسد. من در یک Tiguan SE تقریبا پایه شروع کردم ، این به معنی درایو چرخ جلو و گزینه های حداقل ، حتی ناوبری در هواپیما نیست.
با این حال ، مانند اکثر خریداران ، من آیفون خود را از طریق CarPlay بی سیم وصل کردم ، که به طور موثری باعث می شود NAV پردازنده منسوخ شود. و صفحه نمایش لمسی 12.9 اینچی SE در بالای DASH تمام فناوری های لازم را فراهم می کند ، زیرا مواد پریمیوم در سراسر نقاط لمسی به وضوح اولویت بندی می کنند تا جلوه کیفیت را افزایش دهند.
[ad_2]
منبع:arstechnica
