2025 Hyundai Ioniq 9 First Drive: کارآمد ، برای یک بزرگ

فقط 58.995 دلار Ioniq 9 S با یک پیشرانه چرخ عقب در دسترس است. در این حالت ، یکی با 215 اسب بخار (160 کیلو وات) و 258 پوند فوت (350 نانومتر) و دامنه 325 مایل (539 کیلومتر) از بسته باتری 110.3 کیلووات ساعت (ناخالص). همه تریم های دیگر دارای موتور دوقلوی دوقلوی هستند ، اما شما در راه دامنه کمی تسلیم می شوید.

62،765 $ SE و 68،320 $ SEL یک ترکیب ترکیبی 303 اسب بخار (226 کیلو وات) و 446 اسب بخار (605 نانومتر) و 320 مایل (515 کیلومتر) از محدوده و 71،250 دلار عملکرد محدود ، 74،990 دلار عملکرد ، خوشنویسی 4490 دلار و 76،490 دلار در زمینه تولید مثل قدرتمندتر استفاده از Generation Total Toled Pority Lookerpraphy را ارائه می دهد. kW) و 516 lb-ft (700 نانومتر) و دامنه 311 مایل (500 کیلومتر).

در حالی که یک درایو اول کوتاه بهترین مکان برای ارزیابی راندمان دامنه EV نیست ، روز به روز در حالت محیط زیست رانده می شود ، من تعجب نخواهم کرد اگر بتوانید به راحتی از 3 مایل در کیلووات ساعت (20.7 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر) فراتر بروید. سایر حالت های درایو شامل طبیعی است که از موتور جلو خیلی بیشتر استفاده می کند و بنابراین به طور قابل توجهی سریعتر از ECO است. ورزش ، که دارای نوک گاز اولیه بسیار زیاد است و در صورت وجود مسافران شما را به سر می برد. زمین ، برای اولین بار در Ioniq 5 XRT دیده می شود. و برف

این سواری در خیابان های سطحی کاملاً محکم است اما در سرعت بزرگراه بیش از درزها و شکافهای انبساط کمتر است. از آنجا که سریعتر گوشه ای را شروع می کنید ، می توانید انتظار داشته باشید که با Scheether روبرو شوید ، اما از آنجا که این یک SUV سه ردیف است که بین 5،507-6،008 پوند (2،498-2،725 کیلوگرم) وزن دارد ، باید تعجب کرد که چه چیز دیگری انتظار می رود. با سرعت معقول ، دیدن آن آسان است و آن را در جاده قرار دهید ، و اگر با یک زن و شوهر از بچه های بدخلقی در پشت گیر کرده اید ، یک محیط به اندازه کافی آرامش بخش است که شما را از استرس بیش از حد باز دارد.

هیوندای با عاقلانه قیمت Ioniq 9 را بین KIA EV9 مرتبط (که از پلت فرم E-GMP نیز استفاده می کند) و EV از OEM های برتر مانند Volvo EX90 ، SUV مرسدس EQS یا Rivian فوق الذکر قیمت گذاری کرده است.