فورد ماوریک 300T: یک اسباب‌بازی SEMA که می‌تونی بخری!

فورد با معرفی ماوریک لوبو (Maverick Lobo)، یه سبک خیابونی به این پیکاپ کامپکت محبوبش تزریق کرد. حالا، با پروژه‌ی خاص ماوریک 300T SEMA که توسط تیم Ford Custom Garage ساخته شده، این کمپانی از نظر ظاهری و عملکردی، سطح کار رو بالاتر برده. و خبر بهتر اینکه، ماوریک 300T با توربوی ارتقا یافته، فقط یک مدل نمایشی نیست؛ شما می‌تونید بخش زیادی از چیزهایی که روی 300T در SEMA نصب شده رو روی ماوریک جدیدتون هم نصب کنید – و همه‌اش با گارانتی کارخانه پشتیبانی می‌شه.

علاوه بر 300T، فورد یه کامیون دیگه رو هم توی طیف عملکردی دیگه‌اش نشون داد: یک نسخه‌ی فوق‌سوپرشارژ از F-150 رپتور R که ارتقاء سوپرشارژرش برای مالکان هم موجود می‌شه تا بتونن حداکثر قدرت رپتور رو که همین الان هم برای آفرود فوق‌العاده‌ست، بیشتر کنن.

حرف T توی 300T به معنی ارتقاء توربو هست

در مورد ماوریک 300T، اسمش از افزایش اسب بخار موتور ۲.۰ لیتری اکوبوست I-4 میاد؛ قدرتی که از ۲۳۸ اسب بخار و ۲۷۷ پوند فوت گشتاور توی مدل پایه، به حدود ۳۰۰ اسب بخار و ۳۱۷ پوند فوت گشتاور افزایش پیدا کرده (فورد میگه اعداد قدرت هنوز قطعی نیستن).

این جهش در اسب بخار تا حد زیادی به خاطر عوض کردن توربوشارژر ۵۳ میلی‌متری ماوریک ۲.۰ لیتری با واحد ۵۹ میلی‌متری موستانگ اکوبوست ۲.۳ لیتریه. به همراه ارتقاء توربوشارژر، یه اینترکولر میشیموتو (Mishimoto) هم اضافه شده که خنک‌سازی هوای شارژ اضافی رو فراهم می‌کنه، همچنین یه تیونینگ ProCal 4 و یه اگزوز Cat-back با سر اگزوزهای کروم مشکی بورلا (Borla) هم دیده می‌شه.

این کیت توربو قراره توی همه‌ی ۵۰ ایالت آمریکا قانونی باشه و با گارانتی ۳ ساله، ۳۶,۰۰۰ مایلی قطعات عملکردی فورد (Ford Performance Parts) عرضه می‌شه، اما یه شرط داره که برای اعمال گارانتی، باید توسط نمایندگی فورد یا یک تکنسین دارای گواهی ASE نصب بشه. همچنین “طراحی شده” تا روی ماوریک AWD مدل ۲۰۲۵ توی تریم‌های XL، XLT و لاریت که پکیج بکسل ۴۰۰۰ پوندی دارن، استفاده بشه. این پکیج شامل ارتقاءهایی برای سیستم انتقال قدرت و سیستم خنک‌کننده هست که می‌تونن به مدیریت عملکرد بالاتر موتور کمک کنن. درسته که فورد چیزی نگفته، اما امیدواریم که این کیت توربو رو برای ماوریک‌های AWD ۲.۰ لیتری قدیمی‌تر هم در دسترس بذاره. حالا که صحبت ازش شد، ای فورد، بذار برای Lobo هم موجود بشه!

علاوه بر قطعات عملکردی، کامیون پروژه‌ی 300T دارای کیت کاهش ارتفاع Lobo هست که ۰.۴ اینچ جلوی خودرو و ۱.۱۸ اینچ عقب خودرو رو پایین میاره. این فنرها به کمک فنرهای مونوتوب عقب ارتقا یافته و میله‌ی ضد لغزش ضخیم‌تر به همراه بوشینگ‌های مربوطه متصل می‌شن. ظاهر پایین اومده‌ی اون با یک اسپویلر جلوی Air Design، نوشته‌ی برنزی روی درب عقب توسط Tufskinz، دریچه‌های گلگیر و نشان درب عقب Ford Performance، کفی‌های Ford Performance و رینگ‌های ۲۰x۸ موستانگ Mach E GT تکمیل می‌شه. در حالی که لاستیک‌ها بخشی از پکیج آینده‌ی ماوریک 300T نیستن (حداقل فعلاً)، فورد لاستیک‌های Pirelli P Zero Elect با سایز 245/45R20 رو توصیه می‌کنه، در حالی که کامیون نمایشگاه SEMA لاستیک‌های Michelin Pilot Sport 4S با همین سایز رو پوشیده.

خبر بهتر؟ پکیج ماوریک 300T به صورت یک پکیج کامل با رنگ‌های مشکی یا برنزی موجود می‌شه. فورد قیمتی برای کیت توربو یا پکیج 300T اعلام نکرده، اما هر دو باید به زودی آماده‌ی سفارش بشن.

Ford Custom Garage اعداد رپتور R رو بالا می‌بره!

در مورد رپتور R توی نمایشگاه SEMA، با اینکه فورد F150 رپتور R استاندارد مدل ۲۰۲۵ خودش یه ماشین فوق‌العاده از برند آبی فورد هست – اساساً یه کامیون صحرایی (prerunner) با گارانتی کارخانه – اما “فقط” ۷۲۰ اسب بخار از موتور ۵.۲ لیتری سوپرشارژ V-8 خودش قدرت داره. تیم Ford Performance Parts تصمیم گرفت که این کافی نیست. توی دنیایی که “عدد باید بره بالا”، یه پکیج جدید ارائه کردن که یه سوپرشارژر ۳.۰ لیتری Whipple رو جایگزین می‌کنه تا قدرت موتور ۵.۲ لیتری V-8 رو به بیش از ۹۰۰ اسب بخار برسونه. خودروساز میگه این بزرگترین سوپرشارژری هست که تا حالا روی یک موتور فورد کارخانه‌ای نصب شده.

هنوز به بهترین بخش نرسیدیم: این کیت با استاندارد CARB قانونیه و یعنی می‌تونه روی کامیون آفرود خیابونی شما نصب بشه، بدون اینکه نگران قوانین آلایندگی باشید. همچنین با گارانتی ۳ ساله، ۳۶,۰۰۰ مایلی قطعات Ford Performance عرضه می‌شه، اما درست مثل کیت توربوی ماوریک، باید توسط نمایندگی فورد یا تکنسین ASE نصب بشه. برای این کیت هم قیمت خرده‌فروشی پیشنهادی وجود نداره. فورد این رو یک “ارتقاء سوپرشارژر بالقوه” می‌نامه‌، اما ما مطمئنیم که به زودی آماده‌ی سفارش خواهد بود.

برخلاف ماوریک 300T، یک نسخه‌ی پکیج کامل از این F150 رپتور R مخصوص SEMA وجود نداره. اما در عین حال، کپی کردن کامیون پروژه‌ی SEMA هم غیرممکن نیست. اگزوز Cat-back فوق‌العاده با سر اگزوزهای کروم مشکی از Borla میاد، ظاهر فیبر کربنی براق توسط Anderson Composites تأمین شده، رینگ‌ها از مدل ۷۰۳ Bead Grip با لاستیک‌های BF Goodrich All-Terrain T/A KO3 هستن، و چراغ‌های کمکی توسط Rigid Industries ساخته شدن که شامل کیت نصب روی لولای کاپوت، چراغ‌های رانندگی آفرود توی سپر جلو و چراغ‌های زیر بدنه برای سنگ‌نوردی (Rock Lights) می‌شن.

لينک منبع