[ad_1]
در مورد تصادفاتی که هیچ یک از این شرایط راضی نیست ، در صورت برآورده شدن شرایط دیگر ، NHTSA باید ظرف 15 روز به آن اطلاع داده شود ، از جمله آستانه خسارت به اموال ، و همچنین اگر وسیله نقلیه دیگری درگیر باشد.
NHTSA همچنین برای برخی از استانداردهای ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال برای تولید کنندگان مستقر در ایالات متحده معافیت دارد. NHTSA در نامه ای به صنعت نوشت: “این معافیت از طریق یک فرآیند بررسی تکراری که ایمنی کلی وسیله نقلیه را به همراه اهداف درخواست معافیت در نظر می گیرد ، طرح های نوآورانه مانند وسایل نقلیه نمونه اولیه را ترویج می کند.” بنابراین Robotaxis بدون آینه های نمای جانبی یا فرمان اکنون باید در خیابان های ایالات متحده آسانتر باشد.
این خبر توسط صنعت خودرو مورد استقبال قرار گرفت. جان بوزلا ، رئیس جمهور و مدیر عامل نوآوری خودرو گفت: “این فناوری کار می کند. این به بهبود ایمنی در جاده ها و افزایش تحرک کمک خواهد کرد.” “اما توانایی توسعه دهندگان AV ، سرمایه گذاران ، خودروسازان و مصرف کنندگان برای دستیابی به پتانسیل های کامل خود ، با عدم تحرک دولت به هم ریخته است. وقت آن است که به مرحله بعدی رانندگی خودمختار در آمریکا بروید ، و این نیاز به یک چارچوب نظارتی و مسیری برای نهایت و به طور کامل AV در کشور دارد.”
امیدوارم هنوز متخصصان کافی در NHTSA برای رسیدگی به مدارک باقی مانده باشند. در اوایل ماه جاری ، ده ها نفر مستقیماً مسئول تنظیم ایمنی خودروهای خودمختار به دستور الون مسک رد شدند ، که مدیرعامل تسلا است – که مشمول تحقیقات بیشمار ایمنی NHTSA است ، بسیاری از آنها شامل رانندگی جزئی خودکار هستند – در همان مشاغل روزانه وی.
[ad_2]
منبع:arstechnica
